废锂电池数量远超蓄电池 成立接纳系统刻不容缓
据工程师说：废锂电池具有较高的收回代价，例如最常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属，个中，钴约莫占15%摆布。中国钴资源贫乏，市场需求大，只能从海外入口，对锂电池举办收回能有用减轻这种状况。有数据显现，如果废锂电池能获得充沛收回，每年可收回钴240吨，仅这一项就代价4000万以上。再例如废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%，钴含量约为2%~5%，稀土含量为5%~10%，沟通具有极大的收回代价。
但是和废铅酸蓄电池不一样，锂电池布局混乱，规格不一，收回再利用难度较量大。废锂电池收回工艺混乱，不一样厂家的锂电池资料、配方都不沟通。另外，从废锂电池中直吸收回正负极资料等代价较高的资料难度大，很难产生直接的贸易代价。
有专家提出废锂电池的梯次利用，即锂电池先用于轿车等动力动力，几年往后达不到动力动力的类型后再用作储能。梯次利用在理论上可行，但由于动力动力职业和储能职业短少一致的类型，此刻可行性还不大。
锂电池的收回再利用尽量面临着诸多坚苦，但一起也面临史无前例的时机。首先，中国轿车技能研究中心预测，到2020年，中国电动轿车动力电池累计作废量将到达12万~17万吨的筹划。可见废锂电池的收回再利用具有辽阔的市场。
其次，国度目的的支持对锂电池的收回再利用沟通起到庞大的敦促结果。国务院早于2012年印发《节能与新动力轿车财富成长筹划(2012~2020年)》，着重要制定动力电池收回利用打点步伐，树立动力电池梯级利用和收回打点体系。
一说废旧电池让我们先想到的就是5#、7#电池可能是蓄电池为首选。但是这些年，锂动力电池作市场激增仅今年上半年同比增加17.4%，完成利润总额同比增加72.8%，涂料印花增稠剂，在锂电池职业的增加下，废旧锂动力电池收回利用面临史无前例时机。
