今朝，活性印花增稠剂，动力电池约占纯电动汽车本钱的近50%，新能源车产销放量带来动力电池需求的急速攀升，面临复杂的市场需求，上市公司纷纷加码动力电池。2015年才创立储能和动力电池市场部，欲转型做动力电池的亿纬锂能，近期行动几回：11月12日，亿纬锂能宣布通告称以21.94元/股刊行2734.73万股，完成募资近6亿元，加码储能和动力锂电池。11月18日晚间，亿纬锂能公布出资3000万与华泰汽车合伙1亿设立天津华泰亿纬电源有限公司，出产、销售电池组和电池组打点系统。

　　关于锂电池的技能蹊径，亿纬锂能有很明晰的蹊径筹划：磷酸铁锂与三元质料蹊径并行。黄红良博士表明说，“湖北荆门就做磷酸铁锂电池，公交车、大巴车等用磷酸铁锂电池，因为公交车载人多，安详性要求高，而在惠州工场就走三元蹊径，因为它的比能量高，且本钱较量低，在一些低本钱的处所，可能要求体积比能量和重量比能量要求较量高的处所，凡是会选择三元质料。我在第3届中国(武汉)锂电新能源财富国际岑岭论坛上做主题陈诉时提过，2014年，中国电池行业技能蹊径以方形铝壳+磷酸铁锂为主。2015年开始，方形铝壳+磷酸铁锂和18650+三元并行方法。今朝海内三元电芯应用以18650为主；将来2-3年，跟着pack技能、散热技能的成熟，三元电芯应用以方形金属壳为主。我小我私家认为，三元质料不会代替磷酸铁锂，因为他们有差异的合用规模。正如铅酸电池成长了一百多年，有自身的优势，不会等闲被锂电池替代一样。”

　　在黄红良博士看来，磷酸铁锂的技能较量成熟，在储能电池方面的应用前景很大，将来到底走哪条路，还需市场来验证，不能急于下结论。

　　重点成长动力电池筹划年产能4GWh

　　“这6个亿只用在储能和动力电池业务上，一部门用于湖北荆门工场，主要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目；一部门主要投在惠州工场，主要做三元质料的锂电池项目，今朝日产30万只的出产线正在安装调试，估量11月底完成调试，2015年12月份就有产物投入市场，从2016年1月起将慢慢达产。”在第3届中国(武汉)锂电新能源财富国际岑岭论坛上，亿纬锂能锂动力电池事业部副总司理黄红良博士在接管中国电池网(微号：mybattery)专访时暗示，在将来两年筹划中，湖北荆门磷酸铁锂电池和广东惠州三元锂电池项目标年产能合计将达4GWh。磷酸铁锂电池2015年底会到达5000只/日，或许是0.7GWh的年产能，后续会提高到15000只/日的产能，年产能约2GWh；三元锂电池后续筹划会达到90万只，即约2GWh年产能。黄红良博士对中国电池网暗示，上述两个项目在2016年会为亿纬锂能新增高出7亿元的营收，这将成为亿纬锂能的新利润增长点。

　　“你们也看到，2015年中国动力锂离子电池年度竞争力品牌榜单上并没有亿纬锂能，我们但愿在2016年第4届锂电‘达沃斯’论坛召开的时候，亿纬锂能挤进前十的竞争力品牌榜单，将来四五年内但愿进入全国前三。”黄红良博士暗示。　　

　　电池的投资，设备的安装，出产线的调试是需要一按时间的，急不来，不能萝卜快了不洗泥，产能也是逐步释放的，这个行业需要以质量和品质作为基本。黄红良博士估量，三元锂电池在2017年会到达供需均衡，2016年从今朝预期来看是供不该求的。2015年亿纬锂能的产能并不能完全满意市场需求，为此，11月2日，亿纬锂能与三星SDI签订了《相助协议书》，打算从三星SDI采购电芯，估量电池芯采购量为2016年全年需求3000万只电芯，全部用在动力锂电池。“采购三星产物主要目标在于，当公司三元锂电池产能不敷时可用三星的电芯来补充，今朝最重要的事情就是抢占市场份额。”黄红良博士说。

　　傍边国电池网问起——“今朝中国动力电池猖獗扩张，是否会引起产能过剩？亿纬锂能2015年才开始机关动力电池，是否有点晚了？”等问题时，黄红良博士暗示，磷酸铁锂电池产能过剩的大概性会大一点，中国的三元电池市场在2014年才开始成长，2016年亿纬锂能三元锂电池推向市场，其实跟其他公司的程度相差不大，别的，亿纬锂能三元质料的电池出产设备全是从日本、韩国、美国等国度入口，回收全自动化，线上看不到一个工人，在这个方面，设备先进，起点较量高，在2016年会有很好的竞争优势。别的，许多公司固然推出了扩产增产打算，但实际上会不会有相应的产能，是需要考据的。

抢占市场份额磷酸铁锂与三元蹊径并行

　　亿纬锂能2009年上市后召募了3亿元投资锂离子电池，其时有两个偏向，一个是电子烟、高端数码类电池，一个是储能和动力电池。“电子烟出口海外较量多，此刻把电子烟纳入到打点范畴之后，成长受限，很难呈现发作式增长，但我们对电子烟市场的预计照旧乐观的，将来电子烟业务照旧会不变一连增长。锂原电池也照旧有增长空间的，亿纬锂能2017年的方针销售额是做到50亿元，2019年是100亿元，由于市场容量较小，纯真靠锂原电池，很难完成销售方针，需要动力和储能这块大市场去拉动。”黄红良博士暗示，亿纬锂能储能电池和动力电池业务刚开始是自给自足，真正想把这一块做大是在2014年底，做2015年筹划的时候，才专门创立储能和动力市场部。亿纬锂能动力电池应用主要有两条路径，一条是给PACK厂供给电池和尺度模组，一条是给整车厂做配套，今朝与华泰汽车、南京金龙等有密合适作，“跟众泰汽车也在谈，还在给陕汽供样品，到来岁整车厂客户会较量多，会有打破性希望”。