生物航煤首飞 促燃料乙醇成长
据悉，增稠剂，上述非食用木薯可以在滩涂、盐碱地等不宜耕耘地域发展，一株植株能产出25千克木薯。如今，原本被东南亚地域视为废料的木薯成了香饽饽，促进了这些种植地域的经济成长。
石科院车用乙醇汽油规模专家张永光透露，颠末10多年财富建树，当前河南、安徽等10个省份已推广燃料乙醇，个中5个省份100%利用掺混10%比例燃料乙醇的汽油，中国石化、中国石油别离与处所企业在东南沿海建树的多个乙醇厂正在兴建。
燃料乙醇财富链形成，出产局限逐年扩大，“陈化粮”原料却已用尽，怎么办？“我们出力建树‘糖平台’，会合处理惩罚种种原料并转化为出产燃料乙醇的糖类。2008年，中国石化参加投资建树广西20万吨/年木薯为原料的燃料乙醇厂投产。”张永光说。
我国燃料乙醇财富大成长也是“时势所逼”——多年前我国亟待处理惩罚东北地域“陈化粮”，不得不另辟门路，部门用来炼制乙醇汽油。
生物航煤的乐成研制和应用，可谓“时势造英雄”。2011年，欧盟打算从2012年起针对在其境内航行的飞机征收环保税。按拍照关部分提出2012年研制乐成生物航煤的要求，石科院从2011年起，用半年时间完成研究阶段任务，确保1年之内研发出生物航煤出产技能并在家产装置上出产出生物航煤。本年3月，海南航空利用中国石化自主研发的生物航煤，首次贸易载客航行乐成，符号着国发生物航煤正式进入贸易化应用阶段。
